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全球最大的三体结构私人豪华游艇 Adastra(阿达斯特拉)日前于珠海平沙游艇工业区建造完毕并举行下水仪式。这艘造型酷似飞船的奇特游艇造价1500万美元,长42 .5米,宽16米,主体由航天材料碳纤维和防弹纤维建造,据制造商介绍可防索马里海盗子弹袭击,以便满足买主美国籍香港商人环球旅行、应对突发情况的需要。游艇还高度智能化,用一部ipad在游艇周围50米范围内便能进行遥控。此前,平沙游艇工业区已接连打造世界首艘太阳能游艇以及全球第二大玻璃钢私人游艇,买主均为诸如微软四位副总裁等在内的欧美富豪。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

“飞船”外形有助提速

这艘游艇名为“ADASTRA”(阿达斯特拉),由著名的约翰·夏特尔沃斯游艇设计公司历时五年操刀设计,外形奇特,长有双翼,远远看去酷似飞船,长42 .5米,宽16米,高7米。据制造商和游艇工业园透露,“阿达斯特拉”总造价1500万元,是目前世界最大的三体私人豪华游艇。为了打造这架奢华的庞然大物,制造商———来自平沙游艇工业区的佳航游艇公司的150多名工人自2008年5月开始,足足花了4年时间才建成它。

游艇奇特的外形并非只是“花瓶”,除了彰显买主的个性,抓人眼球,还可用来辅助船身的稳定,并借助航空力学让船速度变得更快,更节能。“游艇的马力为1150匹,速度可达22.5节,如果没有这一独特的外形设计,同等马力只能产生最高13节至15节的航速”,制造商说。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

买主是香港商人

与大多数豪华游艇买主低调地隐瞒身份不同,在昨日举行的下水仪式上,美国籍香港买主A ntonyL ouis(马安腾)携妻子和女儿公开亮相,为自己的新座驾“捧场”,并专门请来建造游艇的150多名工人到现场,用掌声感谢他们为其全家建造了这艘“超酷”的游艇。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

名片显示,马安腾是香港一家清油公司老板,从事油品行业。他计划待游艇调试完毕后,驾驶它先到香港试航,待性能稳定后再到全球各地进行航行。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

年维护费至少200万美元

除了造价不菲,“阿达斯特拉”的维护费用也相当惊人。据制造商透露,游艇一年的维护、保养、油费以及停泊费用加上买主为游艇配备的5名专职船员和两名船长,一年最低花费超过200万美元,堪称一架“烧钱机器”,考虑到买主计划未来将作环球旅行,费用将更为惊人,“超过六七百万美元”,制造商透露,这还是阿达斯特拉采用轻型航空材料以及新技术,大幅节省能耗的情况下才能实现的。

据介绍,阿达斯特拉加满一次油为30吨,可连续航行大约3500海里,加满10次油便足够环游世界一周。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

航天材料造船身可防弹

“阿达斯特拉”有四层,比此前平沙游艇工业区建造的全球第二大玻璃钢私人游艇“女主角号”多出一层,里面拥有超过7个房间,卧室、专门的厨房、餐厅、客厅一应俱全,能同时容纳9名乘客和五六名工作人员,顶层甲板上还有一个大型沙龙区,供乘客晒太阳浴。

最令人称道的莫过于“阿达斯特拉”的安全性能。制造商介绍,游艇主体采用航空航天材料碳纤维和防弹纤维建造,其坚固程度可防索马里海盗的子弹袭击,以帮助香港买主环球旅行时经过复杂海域时抵御可能遭遇到的突发情况,最大限度地保障安全。而得益于碳纤维的采用,阿达斯特拉“体重”仅为52吨,只有传统同尺寸的玻璃钢游艇重量的六分之一。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

不过,正是出于安全的需要,游艇取消了一些花哨的功能,比如一般豪华游艇通常会在甲板上设置的露天泳池,船主人的主卧室也没有建造可自动开合用来晚上看星星的天窗,在某些人看来这或许不够浪漫,但其奢华性并未因此打折扣。船主为了保证舒适性,专门聘请香港一家公司设计游艇的内饰,游艇每一块材料乃至油漆全部采用进口材料,花费不菲。制造商透露,以游艇舱室的玻璃为例,采购的成本就高达40万欧元,折合人民币300多万元,家具大多为美国进口的名贵木材白橡木建造,由于买主对材料和装饰很挑剔,他们为了寻找这些材料经常都要花费几个月乃至半年的时间。

值得一提的是,“阿达斯特拉”还含有大量高科技元素,通过船长室内的屏幕可以监控游艇各个角落,哪怕是一扇窗户没关都能及时显现。用一台iPad,通过密码在距游艇50米的范围内就能轻松控制游艇。而为了防止被盗,游艇上还安装有特殊装置,只要在任何地方打开电脑连接,都能知道游艇的精确位置。

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

Adastra(阿达斯特拉)全球最大三体豪华游艇下水

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来源:Neeu你有    时间:2012年4月17日

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